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栄23 「山田」 男鹿市船川港仁井山字山田


地形図とルート
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林道に伐採木があり手前から歩いたが、通常は三角点直下まで自動車到達可能のようだ。
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自動車到達地点。ここから三角点まで歩いた。
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この日、残雪が林道上にあり、どちらにしろ車での進入はできなかったようだ。
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三角点直下。作業道らしきものを登るとすぐに三角点に辿りつけた。
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三角点に到着
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標石
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上部
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脇本城の背後の森吉山
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---基準点詳細---
基準点コード:TR35939667501 
点名:山田
通称:
冠字選点番号:栄23
種別等級:三等三角点   
地形図:船川
測地系:世界測地系(測地成果2011) 
緯度:39.5340.3317
経度:139.4900.6284
標高:146.46m
選点:明治43年04月28日
設置:明治43年06月01日
観測:明治43年07月18日
備考:
---訪点記録---
訪問日:2013.03.27
所在地:秋田県男鹿市船川港仁井山字山田41
自動車到達地点:林道駐車地
歩道:作業道あり
周辺:杉植林地
状態:正常
保護石:0個確認
出発時間:12:51 駐車地
到達時間:12:57 三角点到達
出発時間:12:59 三角点出発
到着時間:13:06 駐車地
全行程:15分
備考:
---訪点の記---
船川港仁井山交差点を船川港方面に南下、馬生目集落を過ぎて屋敷台から鶴巻沢方面に延びる林道に入った。私は勘違いをして途中にある四等三角点 邦23 大沢田を訪れてしまった。目指す三角点はまだ先であったのだ。

気を取り直して西進すると伐採地となった。すると伐採業者と警察がいて道を塞がれていたので、手前まで車を戻して彼らとすれ違えるように退避した。何か事件があったものと思われたが、この時は知る由もなく、樹木の盗難くらいにしか思っていなかった。

私は彼らとすれ違ってから車を発進させたが、伐採された木材が林道に散乱していて車が通ることができなかった。私は車を下り、三角点まではそれほどでもない距離だったので、ここから歩くことにした。少し歩くと林道の分岐地点がありその先の林道にはまだ雪が残っていた。いづれにしても車では通れなかったようだ。雪を踏みしめ目指した三角点峰は杉の植林地でまだ若い杉が目立った。ここまで車で来られたら1分もしないで来れる場所だった。また、この時期、辛うじて木々の間から周辺の景色が見えた。

後日、その伐採場所で私が訪れた前日に、伐採作業員が立木と搬送車の間に頭を挟まれて死亡したという事件を知った。御冥福を祈りたい。
---地名の由来・追記など---
「山田」周辺が山に囲まれた所。やや奥沢にある集落、タは田圃の外に場所を表す。山間部によく見受ける地名。抜粋「地名へのいざない」戸澤敬三郎 P372 [山ノ田]

「山田」湯沢市山田は文字通り山の田(ヤマタ)ではない。狭い山間の山田、沢田などの山田でなく、山と田とある広い区域の郷名とある 抜粋「湯沢雄勝の地名」 斎藤実徳 斎藤実則 仙道良次 共著 P89 [山田]

「仁井山」 ニイ(新・赤土・粘土)ヤマ(山)で赤土を帯びた山の事か。「新山」の場合もあるか。抜粋「地名へのいざない」戸澤敬三郎 P273 [仁井山]
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秋田県内に設置された、三角点の探訪記。

主に、明治時代に設置された一等~三等三角点を訪れています。

また 標石を含めた現地の周辺調査、地名や点名の由来なども掲載しています。

秋田県内で、藪の中をゴソゴソとやっている人がいたら、それは私です。

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